枋寮 → 枋山海豚灣 → 車城福安宮 → 南灣 → 船帆石 → 鵝鑾鼻燈塔

在清涼靜謐的晨風中，我們自枋寮出發。這座因木材集散而生的小鎮，原名「板寮」，後由沈葆楨改名，曾因鐵路興盛而繁榮，如今因南迴公路通車而逐漸靜下來。九天旅程來到最後一日，隊伍的腳步卻依然穩定而充滿力量—每一次踩踏，都像在為這段山海旅程寫下句點。

第一站抵達 枋山海豚灣休憩區。這裡位在南台灣最美的海岸公路旁，湛藍海色在晨光下更顯清透。大家在此合影、留住最後的海風記憶。

接著騎往車城，來到有「東南亞最大土地公廟」之稱的 福安宮。穿著御賜龍袍、頭戴官帽的土地公威儀十足，而「神明點鈔機」更讓車友驚呼連連；福康安、劉明燈的歷史碑文也靜靜記錄著清代拓台的脈絡。短暫休息後，隊伍重新出發，穿越恆春平原，緩緩騎入 恒春古城。

恒春縣城建於 1875 年，是清朝實施開山撫番後積極興建的第一座縣城，也改「瑯嶠」為「恒春」，象徵四季如春的溫暖氣候。穿過古城門時，彷彿穿越了百年時光，也騎進南國獨有的歷史風景。

轉上台 26 線，經南灣、墾丁大街，來到 船帆石。這裡是 1867 年「羅妹號事件」的歷史現場，雖然烈日讓隊伍無法久留，但途中翁教練仍在車上補充故事——排灣族曾在此擊退美國海軍陸戰隊，這段台灣史中的勇氣與土地記憶，也隨著講述而被再次看見。

越接近終點，大家越是安靜卻有默契地前行。每個人心裡都明白—這九天翻山越嶺的感動，比任何一句話都來得深刻。

最後，我們抵達了心心念念的終點——鵝鑾鼻燈塔。這座燈塔，座標 21°54’N、120°51’E，是台灣極南的象徵。外觀以砲壘建築為基底，牆上有槍眼、四周有壕溝，為全球少數具有軍事功能的燈塔。1874 年牡丹社事件後，清日條約要求於此興建燈塔以避免船隻觸礁、外船登岸發生衝突，雖延宕多年，最終於 1881 年建成。如今站在燈塔前，海風吹過，白色塔身依舊堅定，彷彿也在見證我們完成挑戰的那份執著與勇氣。

當完騎證書發放時，每個人的眼神都閃著光：意氣風發、英姿颯爽、抬頭挺胸—這是屬於每一位夥伴的榮耀時刻。

結束最後的合影後，大家彼此擁抱、互道辛苦。九天的相處，沒有包裝，只有真心；一路的照顧、提醒、陪伴，讓每位車友都成了彼此的家人。

雖然終需一別，但大家都明白：千山萬水總是情，單車的緣分會再次把我們帶回同一條路上。期待再次相逢的那一天。