加碼相聚的一騎｜林鐵平地段 × 獨立山交會

早上 8:30，魯冰花車隊於高鐵站集合。這支隊伍，並非因賽事或挑戰而集結，而是一群單純熱愛騎行旅遊的朋友——他們喜歡在踩踏之間認識土地、品嚐美食、走進城鎮與山林，也在一次次旅程中，把「同行」變成一種默契。

今年，他們已完成兩次團體騎行旅遊，而這一趟阿里山雙鐵，則是屬於彼此的 年度加碼騎行。沒有非完成不可的壓力，只有「還想再一起騎一次」的心意。暖身操的動作一樣熟練，笑聲卻多了份久違重逢的輕鬆——這樣的出發，本身就是答案。

首站來到 檜意森活村，在一旁的 北門車站 停留拍照。這座約建於 1910～1912 年的日式木造車站，以阿里山紅檜為建材，歷經大火與九二一地震的損傷後修復至今。老車站靜靜佇立，像是在提醒我們：有些路線，值得一走再走。

離開北門，車隊沿著阿里山林鐵平地段前行，抵達 鹿麻產車站（鹿滿）。這裡曾是北門與竹崎之間的重要節點，兩股線配置，承載過林業最繁忙的年代。如今鐵道少了喧囂，卻多了故事，正適合這樣一支慢慢騎、慢慢看的隊伍。

中午 11:40 抵達 竹崎，火雞肉飯上桌的那一刻，大家自然圍坐分享近況——聊的不只是騎行，還有生活、工作與下一段想去的地方。這正是魯冰花車隊最迷人的時刻：旅途中的餐桌，永遠不只是補給。

午休後，因團員提議想親自走一趟太平雲梯，大家幾乎沒有遲疑，決定提早出發。再次來到 竹崎車站——阿里山林鐵平地段的終點，也是登山段的起點。站在月台遠望山巒，雲霧輕繞，彷彿在預告接下來的轉折。

約下午 1 點抵達 樟腦寮車站。這座折返式車站以 × 形軌道設計聞名，火車後退進站、再垂直爬升，完整展現「螺旋式」工程工法，是林鐵繞行獨立山三圈的經典路段。在此收車後，隊伍改以雙腳踏上 獨立山步道。獨立山步道依山勢自然鋪設，是全台少見與鐵道並行的登山路線。行走其間，火車、隧道、鐵軌與山嵐不時交錯出現，清霧忽左忽右，讓人一再停下腳步。這段路，不快，卻讓人走得心甘情願——因為知道，這正是加碼旅程最珍貴的部分。

約 3 點抵達 獨立山車站，大家坐下來享用在地愛玉冰，笑著回顧剛剛哪一段坡最喘、哪一次火車出現得最剛好。這些細碎片段，往往才是日後最清晰的記憶。

隨後搭車前往 太平雲梯。全長 281 公尺、海拔約 1000 公尺，是全台海拔最高的景觀吊橋。站在橋上，嘉義平原、山谷瀑布與流動雲海一覽無遺，視野被拉得很遠，心也跟著靜了下來。

下午 4:30 進飯店，5:40 共享晚餐。第一天沒有急著拉高強度，卻已在鐵道、步道與餐桌之間，把這趟加碼旅程的情感基調，穩穩地鋪陳完成。