小烏來 → 北橫 → 明池 → 留茂安

一早離開小烏來，沒有熱身的鋪陳，直接用3公里的下坡喚醒全身。山林靜謐，蟲鳴鳥叫中，偶爾夾雜著一道略顯突兀的聲音，那是煞車與速度之間的對話，也像是山給騎士的第一個提醒：今天，不只是距離，更是技術與專注的考驗。

滑入羅浮、復興一帶，車隊在橋畔短暫停留，拍下第一張屬於北橫的合影。接著正式轉入台7線——這條橫貫山脈的經典路線，沒有華麗開場，卻用穩定的坡度與不斷延伸的山勢，慢慢拉開今天的序幕。氣溫升至29°C，但樹蔭濃密，風在林間流動，反而帶來一種恰到好處的涼意。

騎至榮華大壩觀景點，視野忽然開闊。半月形水壩靜靜躺在山谷之中，水面如鏡，與周圍峭壁形成鮮明對比。這一刻，節奏暫停，呼吸放慢，讓身體與風景重新對齊。

再往前，巴陵雙橋出現在視線之中——一紅一紫，跨越大漢溪谷，像兩條懸掛在山林之間的絲帶。新橋優雅、舊橋沉穩，交織出時間的層次。橋上風聲掠過，騎士們不約而同放慢速度，這不是單純的通過，而是一段需要細細感受的風景。

離開巴陵，路線轉為連續爬升。經過大漢橋，在大漢守衛站稍作停留，這裡曾是日治時期的駐在所遺址，歷史與山林在此交錯。再往上推進，跨越縣界，海拔破千，空氣明顯轉涼，松針氣息開始在鼻尖擴散，伴隨著沿途點綴的紅楓，讓人感受到真正進入山脈核心。

中午抵達明池。園區暫停開放，沒有遊客的森林格外安靜。大家就在售票亭前階梯坐下，打開便當。簡單的排骨、雞腿，在山嵐環繞中，反而格外美味。沒有餐廳、沒有喧囂，這一餐，是與自然最直接的共處。

午後轉入技術性極高的下坡路段。連續之字彎考驗控速與判斷，而突如其來的工程封路，讓隊伍暫停在山路之中。一棵即將倒伏的柳杉橫阻道路，幾位重機騎士主動協助清理，與施工人員合力加快通行節奏。沒有言語的默契，卻展現出台灣山路上最真實的人情風景。

通過台7線77K里程點，車隊完成今日上半場的挑戰，也為這段長爬升畫下記號。接著一路下滑至達漾咖啡，難得的長時間休息，咖啡香與笑聲交織，讓緊繃的節奏暫時釋放。

再次上路，轉入台7甲線，沿蘭陽溪逆流而上。風景開始轉為部落與農作景象，菜園、高麗菜田與零星屋舍逐漸出現。這不是結束，而是另一段節奏的開始——坡度回歸，提醒身體仍在挑戰之中。

最後幾公里，緩坡向上。夕陽未落，光線柔和，隊伍在穩定的節奏中，一步步推進至太平山森活趣渡假農場。

81公里、爬升1862公尺。

這一天，不是速度的競逐，而是節奏的掌握；

不是風景的堆疊，而是層次的深入。

從北橫進入中央山脈，真正的「脊梁」，今天才剛開始。