花蓮車站・漢本・蘇花公路觀音段・南澳・東澳・烏岩角・南方澳・壯圍・頭城

今天是小鐵人環島第八天，也是全程最具代表性的蘇花海岸日。為了兼顧安全與景觀體驗，今日採取「單車 × 鐵道」方式進行，分段騎行蘇花公路兩輪車類專用路段與唯美海岸公路。上午先從花蓮搭火車到漢本，再騎漢本至南澳；中午由南澳搭火車至東澳，午後再從東澳一路騎往蘇澳、頭城。今天不是單純趕路，而是用最安全、也最精彩的方式，帶小鐵人們看見蘇花公路山海交會的壯麗。

早上7:34，大家在花蓮車站搭乘4177次區間車出發，8:30抵達漢本車站。完成整備後，車隊正式展開第一段蘇花美麗海岸景觀公路騎行。上午路段由漢本騎至南澳，全程約24公里，爬升552公尺、下降538公尺。雖然距離不算長，但蘇花路段地形起伏明顯，對小鐵人而言仍是很扎實的山海挑戰。

首站來到漢本海洋驛站。這裡原本是負責海防守備的漢本安檢所，後來由台泥企業團與海巡署合作活化空間，翻新成現代化的海洋環保與文化驛站。驛站坐擁無敵海景，彩繪牆面與開闊海岸視野相映成趣，是蘇花海岸上一處唯美的看海秘境。孩子們在這裡稍作停留，也用第一眼太平洋大景，為今天的蘇花騎行開場。

接著車隊續經谷風觀音石與蘇花公路觀音段觀景處。這一帶山勢逼近海岸，道路在峭壁與太平洋之間蜿蜒前進，視野壯闊而震撼。對許多單車旅人來說，蘇花公路不只是路線，更是一段需要敬畏山海、遵守規範、謹慎前行的經典騎旅。小鐵人們在教練與工作團隊陪伴下，穩定騎行，也學習如何在特殊路段保持安全距離與節奏。

上午抵達南澳後，大家來到建華冰店，享用冰品與餐盒。騎過蘇花觀音段後，能坐下來補充熱量、吃點冰品降溫，是最實在的獎勵。短暫休息後，大家準備接續今天的鐵道轉場。

12:14，車隊從南澳搭乘4133次區間車，12:20抵達東澳。短短一段鐵道移動，讓大家避開不適合騎行的路段，也為午後第二段蘇花海岸騎行保留體力。下午從東澳騎往頭城，全程約50公里，爬升436公尺、下降452公尺，路線將從山海峭壁一路銜接到蘇澳、壯圍與頭城海岸。

重新上車後，第一段先爬升至開路先鋒爺廟。位於蘇花公路116.7K處的慶安堂，祭祀當年因開闢蘇花公路而殉職的工作人員，用路人感念他們的犧牲奉獻，尊稱祂們為「開路先鋒爺」。站在這裡看著腳下道路與遠方粉鳥林海灣，更能理解蘇花公路得來不易。這條路的美麗背後，也有許多前人付出的辛勞與生命。

接著欣賞粉鳥林海灣美景，並續經中央山脈起點——烏岩角。烏岩角是一座向太平洋探出的巨大岩石岬角，山勢從海平面直接以垂直峭壁陡升，在地質上被視為中央山脈主脊隱沒入海、或由海中升起的端點。小鐵人們從這裡看見山脈與海洋最直接的交會，也再次感受到台灣島嶼地形的壯麗與特殊。

車隊續往南方澳觀景台。這裡海拔不高，卻因特殊地理位置，擁有鳥瞰南方澳漁港、北方澳與蘇澳港的頂級視野，堪稱宜蘭海岸線上最經典的「上帝視角」。站在觀景台上，漁港、海灣、船隻與港口全景盡收眼底，也讓午後騎行多了一段豐富的港灣風景。

離開蘇澳後，路線往北進入宜蘭平原海岸，來到壯圍沙丘公園。壯圍沙丘公園建築外觀起伏如沙丘，內部空間則像沙穴，牆面線條不規則且充滿流動感。展區以塵、風、雨、海、潮、月光等主題呈現，部分地面鋪設壯圍在地細沙，讓旅人可以實際感受腳踩沙地的觸感。

接著車隊經烏石港遊客中心，來到蘭陽博物館欣賞倒影美景。蘭陽博物館以東北角海岸常見的單面山造型作為設計概念，斜屋頂主體讓建築與自然融合，成為與大地共生的有機建築體。當建築倒映在水面上，山形、光影與水色交織，是宜蘭最具代表性的景觀之一，也為今天從蘇花到頭城的旅程留下美麗畫面。

下午17:20，車隊平安抵達烏石港 OA HOTEL，順利完成環島第八天。今天透過火車轉場與兩段單車騎行，小鐵人們完成漢本至南澳24公里、東澳至頭城50公里的蘇花與宜蘭海岸路線。這一天有山、有海、有鐵道、有峭壁，也有港口、沙丘與博物館，路線內容豐富而壯觀。

晚上在 OA HOTEL 鄰近的春磊會館席開5桌，與幾位特地來探班的鐵爸鐵媽們一起享用海鮮美食。騎過蘇花後，大家一起坐下來吃飯、聊天、分享今天的山海震撼，這份團聚與陪伴，也成為環島倒數階段最溫暖的記憶。

小鐵人探險隊單車環島壯遊蘇花9日 D8，今日平安順利。從花蓮搭火車到漢本，再用單車騎過蘇花公路最美的山海段，最後一路抵達頭城。孩子們用雙腳、用眼睛、也用勇氣，完成這段台灣最經典的東海岸騎旅。明天，就是環島最後一天，期待小鐵人們平安凱旋，完成屬於自己的九日壯遊。