2026/09/05 北進武嶺3日 D1｜雨停羅東，沿安農溪騎進山林歲月

騎行距離：58 km｜總爬升：986 m｜總下降：518 m

今日路線：宜蘭羅東 → 羅東文化工場 → 安農溪自行車道 → 安農溪分洪堰 → 安農溪景觀橋 → 安農溪落羽松景區 → 三星 → 天送埤幸福車站 → 太平山森鐵樂水站遺址 → 林鐵土場車站 → 宜蘭留茂安

連日來最令人擔心的雨勢，終於在今天早晨停歇。09：30，車友們陸續抵達羅東車站，完成報到、試車與裝備整備；確認車況、調整座椅，也再次檢查隨身物品，為接下來三天的北進武嶺挑戰做好準備。10：05，車隊正式出發，雨後的空氣格外清新，第一站騎經羅東文化工場，遠遠便能看見宛如「懸浮在半空中的巨型太空戰艦」般的建築。粗獷的鋼構與原木線條，呼應早期鋸木廠的桁架意象，將羅東曾經繁盛的林業歷史，凝結在充滿現代感的空間之中，也為下午即將遇見的太平山森林鐵路遺跡埋下伏筆。

離開羅東市區後，車隊轉進安農溪自行車道，沿著平坦河岸與開闊田野，逐漸找回穩定而舒服的踩踏節奏。安農溪流經宜蘭縣三星鄉與冬山鄉，過去稱為「電火溪」，雖然溪流水量長年豐沛穩定，但早年尚未妥善整治時，每逢颱風豪雨便容易漫溢成災，淹沒三星與冬山一帶的農田。後來經過堤防修築、分洪堰整建及灌溉圳道的開闢，原本可能造成水患的溪水，被引入三星、冬山與羅東等地上千公頃農田，轉化為滋養農作的重要水源。「電火溪」更名為「安農溪」；「安農」二字，承載的正是「安定農民、造福農業」的深意。

車隊沿途經過安農溪分洪堰自然生態園區，分洪設施將溪流一分為二，形成獨特的河道景觀，周圍還規劃了綠地、步道與橫跨河道的繽紛小橋，成為居民散步、野餐與騎乘自行車的休憩空間。接著騎過安農溪景觀橋與落羽松景區，整齊排列的落羽松沿河岸延伸，與溪流、農田及遠方山色共同構成蘭陽平原悠緩而清新的景致。踩著踏板前進，迎面而來的是雨後微涼的風；北進武嶺的第一天沒有急著用陡坡考驗大家，而是先讓我們透過一條溪流，讀懂宜蘭農田、水利與人們共同生活的故事。

中午抵達三星，在欣欣食堂享用豐盛的在地料理，餐桌上陸續端出蘭陽西魯肉、膽肝、卜肉、糕渣、酥炸小卷與蚵仔麵線等宜蘭特色美食。外酥內嫩的卜肉、口感滑順的糕渣，以及融合白菜、肉絲與蛋酥香氣的西魯肉，不只補足上午騎行消耗的體力，也讓大家從一道道料理中品嘗蘭陽平原累積多年的飲食記憶。餐後移師附近的三星青蔥文化館參觀、採買與午休；這裡是全台唯一以青蔥為主題的文化館，介紹三星蔥與蒜的生長環境、栽培方式及地方產業的演變，也集合了各式以青蔥為主角的特色伴手禮，讓車友們在重新上路前，先把三星最具代表性的味道帶回家。

下午的騎行風景，從開闊農田逐漸轉向山區聚落與太平山林業鐵路的歷史場景。車隊先來到天送埤幸福車站，也就是現在的太平山林鐵文創園區；昔日的天送埤車站曾因林業運輸而繁華熱鬧，隨著時代改變，如今轉型為充滿人文氣息的文青車站，又因曾是偶像劇《下一站，幸福》的拍攝場景，成為三星熱門的打卡景點。

離開天送埤後，我們繼續沿著山勢前進，經過太平山森鐵樂水站遺址，再抵達林鐵土場車站歷史展示館。日治時期，土場是太平山林業鐵路的重要轉運站，負責將山上運下來的木材轉運至羅東；「土場」在日文中，正是「木材聚集地」或「卸貨場」的意思。雖然昔日忙碌的火車與木材運輸景象已走入歷史，但保存下來的車站、鐵道遺構與展示空間，仍讓人得以想像當年人員、物資與木材往返山林間的熱鬧景象，也讓上午在羅東文化工場看見的林業意象，到了午後終於串連成一條完整的歷史軸線。

16：50，全體車友平安抵達太平山森活趣渡假農場，完成第一天58公里、總爬升986公尺的騎行。今天從羅東平原出發，沿著安農溪認識水利與農業發展，再循著太平山林業鐵路的歷史軌跡，一路騎進大同留茂安。這不只是北進武嶺的第一段路程，更像是一場從平原走向高山、從農田水圳走進森林歲月的時光旅行。

北進武嶺從來不只是一場抵達最高點的挑戰；當我們在羅東踩下第一圈踏板，旅程便已經開始，一步一步適應、一段一段前進，在山勢逐漸升高之前，先把宜蘭的溪流、田野、人文與林業記憶，慢慢騎進這趟旅程之中。