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發佈日期:2024/01/01 編輯部
當初,因為一眼覺得「公路車好帥」,吳淦昌(阿昌)踏上了單車旅程。七年來,這股帥氣早已變成他生活的一部分,從香港出發,騎過韓國、挑戰過台灣,留下了一段段屬於車輪與汗水的記憶。尤其台灣,這塊他曾摔倒、骨折、遺憾未竟的土地,反而成了他最堅定想征服的夢。2023年4月,因摔車僅完成「0.5次環島」的他,隔年捲土重來,立下「環島1.5次」的約定,用雙腳與意志,將未竟的旅程騎完,還要騎得更遠。這次,他不再獨自挑戰,而是與一群香港車友並肩作戰,白天騎行追風,晚上談天說笑,青春的模樣,就該如此熱血—阿昌的環島故事,就從這裡開始。
2024年開年首篇山海戀車友故事男主角 20231207香港四極點環島團的車友 吳淦昌(阿昌) 2023年4月因故未完成環島,這次來完成環島1.5次的目標。
阿昌已騎車約有7年,為什麼開始騎車?是因為看到公路車很帥,加上工作閒暇,買了單車啟動就了他的騎行的人生。首次出國單車旅行大約是5年前,跟朋友們去韓國從釜山騎到首爾五天四夜騎行650KM。本來沒有買公路車車箱的他,為此購買車箱,有了這項投資為值回票價,促使他不斷的出國騎車。那次韓國行主要是想看櫻花,由南往北騎路上遭遇到逆風,騎的非常艱辛。當地自行車道都在較偏僻的地區,騎行在郊外沿路看不到車,見不到住家、更沒有路人,甚至於離路上道路都沒有路線標示,只管一路騎行到首爾。有了那次共同的經歷後,當時的車友一直持續到現在都還一起騎行。
2018年4月,阿昌第二次造訪台灣,挑戰如來神掌,接著在11月參與了520單車活動,其中超過200名國際人士參與,他進入了70多名。他驚訝地表示,對於當時經驗有限的他來說,自己的速度居然如此迅猛!隨後,他與朋友一同前往日本九州進行為期十五天的騎行。由於疫情的影響,他中斷了近3年的國際單車騎行,直到今年台灣開放,他才有機會繼續他的單車冒險。
阿昌指出香港的騎車環境並不理想,大多數人僅將單車視為運動工具,平時鮮少使用。為了在專業場地騎車,他甚至參加了三種考試,成功獲得香港單車公園場國際級專業單車場地的使用證。他拿出證件時得意洋洋地表示:「只在一般路上騎太普通了,我可以進入專業單車道,就像電影『追風』中在賽車場地狂飆一樣,這樣才帥呀!」看來他的驕傲可見一斑!
2023年4月,阿昌報名淡江大學的環島團,獨自參與了山海戀團。原本順利的騎行在屏東某個十字路口發生意外,他為了觀察後方是否有來車而摔車,導致肩部骨頭碎裂,緊急送醫急救,使得這次的環島騎行提前終止,僅完成了0.5次。在採訪中,阿昌展示了在屏東急診醫院前拍攝的照片,堅定地表示要在同樣的地方重新挑戰,誓言哪裡跌倒,就在哪裡站起來,此次一定要完成1.5次環島。
有別於之前其他國家地區旅遊會輕裝上陣自行安排騎行與住青年旅舍,他們也曾經嘗試先生幫太太(或男友幫女友)揹行李騎行,每輛車幾乎要扛著近20公斤的行李,讓男士痛不欲生。基於這次痛苦的經驗,這次太太和女友們一同騎車,為了確保她們能住在舒適的飯店、騎不動時有保母車可坐,並避免扛著行李的困擾,因此選擇了由山海戀設計製作整個行程。
在這次環島之旅中,這個團隊受到廣泛關注,因為其中有兩位車友不僅揹著徵女友的標牌,還有改運牌,這個創意是由阿昌提出的。他表示曾在新聞中看到有人以此祈願,因此在抵達台灣的第一天晚上,他DIY製作了這兩個牌子,初衷是為了祈願,同時也想增加旅程中的樂趣。他透露這次徵女友牌由Halu扛,下次則輪到他自己揹!
一群志同道合且年齡相仿的朋友們展開了台灣環島之旅,白天風馳電掣,晚上歡聚聊天,這難道不是年輕應有的模樣嗎?15人彷彿兄弟姐妹一樣,彼此關心照顧,在成長的過程中,銘記著共同歷經的酸甜苦辣。在台灣,他們不懼烈日、無畏寒風,共同完成了這次環島的壯舉。
山海戀車友故事持續講述中
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